Fővárosi Közlekedési Cégek Vezetőváltása a Felszínen
Az idei év szeptemberében alakulhat ki a tényleges helyzet a fővárosi közlekedési cégek, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) vezetésével kapcsolatban. A közelmúltban újabb információk kerültek napvilágra a cégvezetői pozíciókért pályázókról, és az eddigi fejlemények nem kevés érdeklődést keltenek a főváros közlekedésének jövője iránt.
Az eddigi adatok szerint öten érdeklődnek a két vezetői poszt iránt, köztük jelenlegi vezérigazgató-helyettesek is. Az előző pályázat után a második megmérettetés során, amely során 20 pályázat érkezett, derült ki, hogy a számos jelölt közül több is közös érdeklődést mutatott mindkét cég irányítása iránt.
Megfontolt Verseny a Vezetői Pozíciókért
A BKV esetében 11, míg a BKK-nál 9 pályázó indult. A legérdekesebb neveket a jelenlegi igazgatóság tagjai között találjuk, mint például Bodor Ádám, aki már részt vesz a BKK irányításában, illetve Szedlmajer László, aki a BKV autóbusz és trolibusz üzemeltetéséért felel. Az, hogy a jelenlegi vezérigazgatók nem indultak a pályázaton, sokakat meglepetésként érhet, hiszen a politikai háttér és a közgyűlés támogatása sokat nyomhat a latban.
Korábbi Vezetők és Korrupciós Kérdések
A pályázók listáján több bekomputálható név is megjelenik, köztük Bernula István Bertold, akinek korábbi menesztése a Zuglói Városgazdálkodási Zrt. éléről egyfajta korrupciós vizsgálat része volt. Bernula nevéhez több évnyi állami Volán tapasztalat is fűződik, ami felerősíti a figyelmet a múltjára és szakmai hátterére. A pályázók között található Szunomar Tibor, a Főtaxi volt vezetője, valamint Király István, aki korábban a Vodafone Magyarország vezérigazgató-helyettese volt. Ezek a személyek, különböző okok miatt, már korábban is közismertté váltak a munkaerőpiacon, ám az ő pályázatuk is kérdéseket vet fel.
Politikai Játszmák és Cégvezetés a Közszolgáltatásokban
A BKK és BKV helyzetének kulisszái mögött politikai játszmák állnak, hiszen mindkét cég jelenleg ideiglenes vezetéssel működik. Walter Katalin, a BKK-t vezető korábbi direktora, nem kis mértékben a cégek körüli politikai intrikák áldozata lett, míg Bolla Tibor a főpolgármester döntése nyomán távozott. A helyzet megértéséhez hozzátartozik, hogy a vezetőváltás ügye már régóta szorosan összefonódik a politikai döntéshozatali folyamattal, amely folyamatos kritikát kapott a szakmai döntések színvonala miatt.
A Hatályos Pályázati Feltételek és Jövőbeli Kihívások
A pályázati kiírásokat többször is kellett módosítani a megfelelő jelöltek hiánya miatt. A fővárosi közlekedési vállalatok vezetésére kiírt pályázatok nem csupán szakmai szempontból, hanem politikai szempontból is igen érzékeny témát képeznek. A zűrzavaros helyzet és a feszültség egyértelműen tükröződik a közlekedést érintő jövőbeli tervekkel kapcsolatban, hiszen a célzott e-jegy program kiterjesztése is tétlenül várja a politikai konszenzust.
Ahogy a főváros ígérte, a pályázati dokumentumokat hamarosan nyilvánosságra hozzák, és az olyan bizottságok, mint a tulajdonosi bizottság vagy a városfejlesztési bizottság, fogják kiválasztani a legalkalmasabb jelöltet a vezetői posztra. A végső döntést azonban a Fővárosi Közgyűlés hozza meg, amely a jelöltek terjesztését csak főpolgármesteri javaslatra fogadhatja el.
Folytatásra várva tehát folytatódik a sakkjátszma, amely nem csupán a közlekedési cégek jövőjét, hanem Budapest egész közlekedési rendszerének működését jelentősen befolyásolhatja.
Forrás: nepszava.hu/3292176_bkk-bkv-tomegkozlekedes-budapest-cegvezetok-sakkjatszma
