A Tisza-kormány új vasútfejlesztési intézkedései
2026. június 25-én Vitézy Dávid bejelentette a Tisza-kormány által alapított zártkörűen működő részvénytársaságot, amely kifejezetten a vasútfejlesztés érdekében jön létre. A célja, hogy a HÉV-vonalakon és az InterCity szolgáltatásokban magasabb színvonalú és jobb minőségű közlekedési élményt nyújtson. Vitézy hangsúlyozta, hogy a magyar vasúti infrastruktúrához elengedhetetlenek az uniós források, amelyek támogatják a rendszerszintű változásokat.
A Magyar Közlönyben kihirdetett határozat szerint az új társaság országos közlekedésszervezőként és gördülőállomány-kezelőként működik majd, célja a közösségi közlekedés versenyképességének és hatékonyságának növelése. A helyreállítási alapból, azaz az RRF-ből finanszírozandó fejlesztések között szerepel a H5-, H6- és H7-es HÉV-vonalak járműparkjának teljes megújítása, valamint a belföldi InterCity-flotta korszerűsítése is.
Az új társaság 55 millió forintos induló tőkével alakul meg, és azt várják, hogy az állam még 445 millió forintov koreai támogatást biztosít. Az uniós szabályozásokra figyelemmel a vasúti személyszállítási közszolgáltatások terén fokozatosan bevezetik a versenyt, ugyanakkor az állam továbbra is meghatározza a menetrendeket és viteldíjakat, így nyílik verseny a költséghatékony üzemeltetés területén.
Továbbá, a kabinet döntött egy önálló országos gördülőállomány-kezelő társaság létrehozásáról is, amely a vasúti személyszállítás járműparkjának korszerűsítését irányítja, 250 millió forintos induló tőkével. A közlekedési és beruházási miniszter felel az ehhez kapcsolódó tulajdonosi jogok gyakorlásáért.
A határozat értelmében 639,6 milliárd forintos egyszeri átcsoportosítással biztosítják az RRF-forrást, amely a járműpark megújítását célozza. A kormány által megállapított tőkeemelés mértéke 1,8 milliárd eurónak megfelelő forintösszeg.
Fontos határidők is kiemelésre kerültek: a közlekedési miniszternek november végéig kell javaslatot készítenie a közszolgáltatási verseny fokozatos bevezetésére, míg a gördülőállomány-kezelő társaság működésével és finanszírozásával kapcsolatos modell kidolgozásának határideje augusztus vége.
Vitézy Dávid továbbá megemlítette, hogy a vasúti közlekedés újraindítására is fordítanak figyelmet, alapvetően kompenzálva a három éve bezárt vonalak okozta hiányosságokat. Kiemelte, hogy augusztustól Komló és Dombóvár között, valamint szeptember elejétől Miskolc és Tiszaújváros között újra elindul a vasúti közlekedés, miután némi pályajavításokat végeznek.
