Megkezdődött a 3-as metró tervének átvilágítása a BKK által
2026 augusztus 12-én a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) hivatalosan bejelentette, hogy elindította a 3-as metróvonal meghosszabbításának tanulmányozását. A projekt során a szakemberek azt vizsgálják, hogy milyen megoldások lennének lehetségesek a Rákospalota-Újpestig tartó szakasz kialakítására. A cél az, hogy meghatározzák a kivitelezési időt és felmérjék a különböző kockázatokat, amelyeket a Főpolgármesteri Hivatal az MTI megkeresésére erősített meg.
A BKK továbbá megerősítette, hogy minden szükséges vasúthatósági engedélyt meghosszabbítottak, így azok érvényessége 2028 decemberéig terjed. Ezzel összefüggésben a már előkészített dokumentációt benyújtották a Fővárosi Közgyűlés közlekedési és városfejlesztési bizottságához, ahol a téma pénteki ülésén tárgyalják meg a további lépéseket.
Részletek a projekt megvalósításáról
A 3-as metróvonal történetében fontos fordulópontot jelent, hogy 1990 óta, amikor elérte Újpest-központot, nem történt előrelépés a vonal további bővítésében. A BKK emlékeztette az érdekelteket, hogy az új káposztásmegyeri meghosszabbítás engedélyezési tervei már készülnek, és a közelmúltban bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv első szakaszként a Rákospalota-Újpestig tartó vonalszakaszait célozza meg.
A tervezett projekt keretében új, mintegy 1900 méter hosszú metrószakasz építése várható, amely az Árpád út 119. alatt fut majd. A projekt részeként két új állomást helyeznek üzembe: Rózsa utca és Rákospalota-Újpest, így vasúti átszállásra is lehetőséget teremtenek a Budapest-Vác-Szob és Budapest-Veresegyház-Vác vasútvonalakra.
Kivitelezési folyamat és jogi előfeltételek
A BKK tájékoztatása szerint a kivitelezési közbeszerzés a már meglévő engedélyek és tervek alapján fog elkészülni. Az eljárás során a “Design&Build” modell alkalmazása mellett a tenderdokumentáció tervezésének elősegítése érdekében a társaság azonnal megkezdi a szükséges iratok elkészítését. A munkák megkezdéséhez elengedhetetlen, hogy a metróvonal tervezett nyomvonalát érintő ingatlanok tulajdonjogát mielőbb megszerezzék, mivel ezek több évtizede kijelölt területek.
A Budapest Főváros Vagyonkezelő Központ Zrt.-nek, mint a fővárosi kisajátítások lebonyolítójának, sürgősen el kell intéznie az érintett lakóingatlanok megvásárlását vagy az ahhoz szükséges kisajátítási eljárásokat. A projekt teljes körű megvalósításához szükséges anyagi igényét azonban már 2021-ben 2,8 milliárd forintra becsülték.
Kihívások és együttműködés szükségessége
A BKK nyomatékosan hangsúlyozta, hogy a beruházás időben történő beindítása és a határidők betartása érdekében a fővárosi önkormányzatoknak és cégeiknek a lehető legrövidebb időn belül el kell végezniük a szükséges döntések meghozatalát. A projekt lefolytatásához elengedhetetlen az állami és önkormányzati szereplők, valamint a különböző társaságok közötti fokozott együttműködés.
A jelenlegi metróvonal működéséhez elengedhetetlen, hogy a már meglévő Metrowagonmash szerelvények legalább húsz évig üzemképesek legyenek, mivel a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) és az orosz gyártó közötti szerződés opciós eleme, ami több új szerelvény beszerzésére vonatkozott, már eltűnt. Az orosz-ukrán konfliktus miatt jelenleg szankciók sújtják a gyártót, így a projekt sikeres megvalósítása a jelenlegi járműflottával történhet meg, ami további kihívások elé állítja a BKV-t és a járműgazdálkodását.
