Vitézy Dávid feljelentést tett az M6-os üzemeltetése miatt
A Fidesz szerint a Tisza megkezdte Magyarország stratégiai ágazatainak átadását a külföldi gazdasági érdekeknek. Vitézy Dávid közlése szerint levél bizonyítja, hogy az előző kormány megrendelte az M6-os autópálya üzemeltetését az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től, és túlárazás miatt az ügyben feljelentést tett a Közlekedési és Beruházási Minisztérium.
A tárcavezető kedden reggel két bejegyzésben is reagált a Fidesznek arra a hétfőn közzétett állítására, amely szerint az előző kormány soha nem rendelte meg az M6-os autópálya üzemeltetését az MKIF-től. Vitézy Dávid azt írta, a kezükben van az a levél, amelyben Bartal Tamás, Lázár János helyettes államtitkára pontosan ezt teszi.
A miniszter kifejtette, hogy a levél címzettje az MKIF, a szöveg pedig úgy szól: „Tájékoztatom, hogy Miniszter Úr döntésének megfelelően 2026. október 8-án 0 óra 00 perctől az M6 autópálya érdi tető-Dunaújváros szakasz – azaz M6 1. fázis: 22+340 km-tól 76+200 km-ig terjedő szakasza [Érdi tető-Dunaújváros], M8 73+750 km és 78+300 km közötti szakasz – üzemeltetését az MKIF Zrt. látja el”.
Vitézy Dávid szerint egy szempontból volt fontos ez a próbálkozás: kiderült, hogy már inkább próbálkoznak a gátlástalan hazudozással, minthogy megpróbálják megvédeni a Lázár János által hozott döntést, mely 105 milliárd forint kárt okozott volna a magyar költségvetésnek.
A miniszter azt írta, a Fidesz most már azt is tagadja, hogy Lázár János döntése alapján az MKIF-re bízta volna az M6-os autópálya üzemeltetését, a dokumentumok azonban egyértelműek. Az MKIF a korábbi szerződés szerint 149 milliárd forintért végezte volna el azt a feladatot, amelyet az eddigi üzemeltető, az M6 Duna 44 milliárdért vállal 11 évre. Háromszoros túlárazás gyanúja miatt a minisztérium feljelentést tett, a bizonyítékokat pedig átadták az ügyészségnek – zárta a bejegyzést Vitézy Dávid.
A Fidesz-frakció hétfőn azt közölte, hogy a Tisza kamu indokkal akarja külföldieknek átadni az autópályákat is, és szerintük az előző kormány nem hozott döntést az M6-os érintett szakaszának koncessziós üzemeltetéséről, így nem adott arra megbízást az MKIF Zrt.-nek.
Az ellenzéki párt álláspontja szerint a Tisza megkezdte Magyarország stratégiai ágazatainak átadását a külföldi gazdasági érdekeknek, Magyar Péter és kormánya a szuverén, önálló ország helyett újra gyarmati sorba juttatja Magyarországot.
Lázár János egy kézzel írt „Nem!”-mel utasította el a szerződéshosszabbítást az M6-os ügyében. A Fidesz szerint mindez komolytalan, mivel az utak megfeleltek a hatályos jogszabályoknak.
